青岛海关启用“跨港区智能转运监管渠道”

  10月20日，青岛海关在辖区黄岛海关和日照海关正式上线启用“跨港区智能转运监管渠道”。该渠道是青岛海关推进才智海关建造的重点项目，经过将海关监管体系与港口作业、航运公司、署理体系数据联通同享，促进关、港、企之间物流链条的协同化运作，旨在为辖区港口间跨港区转运供给集约化、协同化、才智化和一体化监管，提高港口归纳服务才能，优化口岸营商环境。

  当日，青岛港易通世界物流有限公司经过青岛海关“跨港区智能转运监管渠道”申报转运一批出口胶合板产品，经过渠道主动审阅放行，37个集装箱搭乘内支线“晟杰安全”轮从山东港口集团日照港运抵青岛前湾集装箱码头，并在码头装船至“达飞托斯卡”轮，随即出口至海外商场。

  “企业经过内支线船只在支线港和干线港口间转运，可就近挑选支线港口处理海关手续，大大下降物流傲慢成本，安稳物流预期。”该公司司理于春阳说，海关经过信息化监管体系，为海运转关傲慢等货品供给便当化监管，主动验核放行转关单，削减集装箱倒运操作和等待时间，提高全体物流时效。

  山东港口青岛港是我国北方最大的外贸进出口口岸。跟着山东港口集团一体化变革展开的深化推进，青岛港与周边日照、威海、烟台等港口间跨港区、多类型货品转运日趋增多，港口及进出口企业对推进干线港、支线港一体化协同展开，完成企业在支线港口“一站式”通关需求火急。

  “长期以来，青岛海关辖区跨港区货品转运多选用内支线转关监管，需求报关、转关两次申报，且不支撑屡次转运。”青岛海关口岸监管处副处长林元说，为厚实推进才智海关建造，该关开发上线“水水中转智能处理体系”，推出“一港通”监督处理形式，企业跨港区转运货品只需一次申报，并支撑屡次转运。在此基础上，为对转运货品展开全程智能化监管，海关协同港口打造“跨港区智能转运监管渠道”，并于前期展开试运行。

  该渠道整合口岸智能化监管设备，使用大数据、物联网技术立异展开监督处理形式变革，经过与港口、监管场所、傲慢企业的数据同享、智能互联，使用智能安全锁、船只AIS轨道监控等新装备，愈加集约高效、顺势智能、便当无感。

  “将港口间内外贸转运货品悉数归入渠道智能化处理，建立起全流程的物流信息底账，有用完成了关区跨港区货品的高效转运。”林元介绍，一起渠道集成“水水智能中转”、内外贸货品同船傲慢、公转水“海上集港”等多项立异形式，完成变革作用叠加。自本年8月底试运行以来，到现在，青岛海关已经过“跨港区智能转运监管渠道”监管船只298艘次，监管转运货品12.4万余箱。

  “咱们经过渠道接纳企业申报的转运请求、装载请求和卸船信息等物流作业数据，渠道经过大数据比对、船只动态信息等，辅佐海关关员对集装箱进行宽广监管和危险预警提示。”青岛海关所属黄岛海关口岸监管处副处长李蓓蕾介绍说，经过将海关物流监管无缝嵌入港口、监管场所作业流程，能有用处理世界中转、内外贸同船傲慢等跨港区转运途中监督处理问题，完成跨港区货品的高效转运、港口作业的无缝联接、货品流向的全程可溯。

  “渠道的立异使用，叠加公转水傲慢‘海上集港’形式，适应了港口物流一体化展开需求，搭建了各支线港与青岛港之间的海上高速公路，使跨港区转运真实成为便当的‘海上巴士’。”参加前期试点的日照港集装箱展开有限公司集装箱分公司副总司理谢海泓说，这不只削减了企业处理货运转运环节，更可有力推进山东港口集团打造“多港如一港”的一体化展开方针。

  林元介绍，青岛海关“跨港区智能转运监管渠道”现在已归入世界转运货品、内支线进出口、出口目的地运抵放行、疏港分流、内贸等多品种转运宽广，并可依据详细监督处理要求，灵敏存案装备港口转运途径和适用货品类型。

  记者了解到，青岛海关将继续强化关港协同，逐渐推进“跨港区智能转运监管渠道”在烟台、威海等港口间全面推广，以才智海关建造优化口岸营商环境，助力山东港口群高水平质量的展开。