汽车电路中的三极管一般是起到开关作用的,利用小电流控制大电流。其作用是增加放大倍数提高调节敏感度,是并联稳压电路:如果发电机的输出电压出现了高值,通过分压加在稳压管上面的电压也会增高,使得三极管电
汽车电路中的三极管一般是起到开关作用的,利用小电流控制大电流。其作用是增加放大倍数提高调节敏感度,是并联稳压电路:如果发电机的输出电压出现了高值,通过分压加在稳压管上面的电压也会增高,使得三极管电流上...[详细]
图源:杨杰科技二极管是采用半导体材料,制成的一种电子器件。车用二极管可大致分为整流二极管、稳压二极管、发光二极管、光电二极管。整流二极管:其单向导通特性,可以把交流电转换成直流电。汽车发电机中的整流器,...[详细]
图片来源:宁德时代电动汽车目前主要的动力电池,分为三元锂电池、磷酸铁锂电池和镍氢电池。各有各的特性,其中磷酸铁锂电池最为安全,三元锂电池最大,镍氢电池最为稳定。三元锂电池:同等体积的电池,三元锂电池的...[详细]
智能座舱、智能驾驶和智能网联的发展将会促使新功能的持续不断的增加。同时,对高算力和大带宽数据传输的需求也会慢慢的迫切,再加上“软件定义汽车”的理念驱动,一同推动着整车EE架构的升级和变革;目前各车企已经逐步开...[详细]
图片来源:金益科技电池壳体的最大的作用是保护电池里面的材料,增加外壳的强度,同时还能使外壳美观。一般来说,电池壳体的材料有铝、不锈钢、铝塑膜等,只要是和正负极绝缘的材料都可以拿来使用。电池壳体使用的优质...[详细]
图片来源:肇庆本田活塞是发动机的“心脏”。它平时所身处的工作环境非常恶劣,存在高压、高温下。可以说活塞是发动机系统中最为忙碌的一个零件,不停的从下止点到上止点,再从上止点到下止点,这样往复的运动。活塞...[详细]
图片来源:肇庆本田进气歧管的所在位置,在于节气门和引擎进气门当中。所谓“歧管”,是因为空气进入节气门之后,经过歧管,空气会被分流。对应引擎汽缸的数量,五缸引擎有五道,四缸引擎有四道,会把空气分别导入缸...[详细]
落地西安 福特车路协同系统加速推进“不等灯”时代到来中国西安,2022年6月15日——继无锡、长沙和广州三城之后,...[详细]
图片来源:肇庆本田金属1.气缸盖安装在气缸都上方,从上方密封气缸,从而形成燃烧室。它需要承受巨大的热负荷和机械负荷,经常与高温度高压力相接触。水冷发动机的气缸盖装有冷却水套,缸盖与气缸的冷却水孔是想通...[详细]
自动泊车辅助系统即为实现汽车的自动泊车功能的系统。倒车安全是广为受人关注的,装配了倒车辅助系统的车型往往是高端品牌车型。根据手动和自动,目前泊车系统大概能分为两类:手动-传统泊车系统及自动(智能泊车...[详细]
图片来源:经纬恒润汽车空调控制器,是一种手动操作的机械式空调控制设备。驾驶员可以手动或自动的调节空调的出风量。其组成最重要的包含温度信号检测器、发动机转速检测器、电磁离合驱动器、怠速阀驱动器。通过对发动机...[详细]
图片来源:经纬恒润BMS是电池管理系统的简称。当前普遍都称BMS,第一反应都知道是电池管理系统。新能源汽车中,PACK系统的成本占整辆汽车的30%,它的质量性能好坏直接影响这辆汽车的安全。在PACK系统中,BMS就是管理...[详细]
图片来源:中车时代电气电驱动系统是以电动机作为动力能源的驱动系统。包括了电机控制器、电机,以及传动机构。电驱系统是电动车中至关重要的机构,其直接影响到汽车寿命以及驾驶员的安全。电驱动系统有哪些特点?1....[详细]
图片来源:DVS电机轴是电机中的一个重要零件,是电机和汽车设备之间机电能量转换的纽带,其支承转动零部件、传递力矩和确定转动零部件对定子的相对位置。所以,电机轴一定要有非常高的强度和刚度,确保功能的实现。...[详细]
图片来源:DVS齿轮轴是指支承转动零件,与之一起回转,以传递运动、扭矩、弯矩的零件。它的每段有不用的直径长度,一般来说都是金属圆杆形状。汽车中做互转运动的零件会装配在轴上。减速器中的齿轮轴属于转轴种类,...[详细]
图片来源:DVS主减速器是由一对或者多对齿轮副组成。其作用:一是改变动力输出的方向,二是实现左右车辆差速或中后桥的差速功能。减速器是通过齿轮间的传动,从起到减速增扭的作用。工作原理是在电机输出转速,从主...[详细]
图片来源:保隆科技当汽车轮胎压力增大时,轮胎与地面的接触面积就会变小,从而会影响轮胎的抓地力下降,进而影响汽车的稳定性。同时,若是在高低不平,颠簸的路上行驶,若轮胎内没有一定的空间,会加大对悬挂的冲击...[详细]
图片来源:保隆科技压力测量仪表中的点测式仪表一般被称为压力传感器。是通过将压力信号转变为电压信号输出的传感器。压力传感器一般由弹性敏感元件及位移敏感元件组成。压力传感器的作用1.油压的检测,变速箱、制动...[详细]
近年来,芯片短缺一直是行业内热议的话题,尽管芯片相关国际大厂不断扩产,但在汽车行业的“新四化”推动下,芯片短缺问题依旧没能得到缓解。过去传统汽车搭载芯片的数量为500~600颗/辆,但在汽车电子化智能化趋势...[详细]
为了帮助汽车配套产业采供双方在疫情不稳定的今天实现高效的对接合作,盖世汽车特推出了“云采购项目对接会”,希望在减小疫情传播风险的同时也能为采供双方提供更多便捷。5月31日,6月1日盖世汽车组织采购上海禾赛...[详细]
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